波音有望在 2021 年將其交付量翻一番

飛機制造商波音公司可能會將其 2020 年的交付數量翻一番，在截至 2021 年 11 月 30 日的 11 個月內交付了 302 架。這幾乎是其在 2020 年全年交付的 157 架飛機的兩倍。還有一個月的銷售數據尚未記錄，波音公司僅交付 12 架飛機就比 2020 年的交付數字翻了一番。

波音公司還沒有走出困境 據 CNBC 報道，波音公司在 11 月向客戶交付了 34 架新飛機。11 月的銷售數據顯示，波音連續第十個月增加了訂單。雖然 2021 年的數據標志著波音公司的強勁反彈，但其全年最終銷售數據仍低于 2019 年交付的 380 架飛機。

整個 11 月，Akasa Air 簽署了 77 MAX 飛機的虛線。西南航空公司又訂購了 7 架 MAX，777 合作伙伴在本月結束時訂購了 30 架 MAX。相比之下，11 月份只有 18 個取消的訂單——都是 MAX。但波音公司還沒有走出困境。由于看跌投資者對 COVID-19 對航空業的持續影響以及未來幾年新飛機訂單的整體前景黯淡，其股價在本周早些時候大幅下跌。雖然波音預計將再次開始報告利潤，但利潤水平和增長率不太可能與過去十年后半期的繁榮時期相匹配。

波音解決了圍繞 737 MAX 的問題

波音似乎已經克服了圍繞 737 MAX 的問題。在監管機構開始允許噴氣式飛機再次飛行一年后，MAX 基本上已經從頭版上消失了，并且沒有發生事故。但波音公司仍持有大量 MAX 庫存。CNBC 報道稱，波音公司手頭有大約 370 架成品 MAX 等待交付。來自中國航空公司的訂單約占未交付飛機的三分之一。隨著中國現在采取措施解除長期禁止 MAX 在其領空飛行的禁令，庫存積壓可能很快就會開始解決。

波音面臨的更大問題是圍繞其 787 夢想飛機計劃的長期未解決問題。今年到目前為止，波音公司總共收到了 829 份訂單，其中只有 21 份是為夢想飛機訂購的。波音公司在 11 月沒有接到夢想飛機的訂單。

夢想飛機問題繼續困擾波音

夢想飛機的交付在今年早些時候暫停，而波音公司正在努力解決有關飛機的生產和質量控制問題。當前的交付暫停是在 2020 年 11 月至 2021 年 3 月之前的一次暫停之后。波音目前的交付暫停還沒有重啟日期。

這給預計新飛機按時抵達并相應地規劃網絡的航空公司造成了干擾。結果，一些航空公司正在重新調整訂單甚至取消訂單。

由于夢想飛機的延誤，美國航空公司最近削減了北部夏季的國際航班時刻表。這家總部位于達拉斯的航空公司預計今年將有 13 架新的夢想飛機——到目前為止，它已經收到了一架。

“如果沒有這些寬體飛機，我們將無法像明年夏天或2019 年夏天計劃的那樣進行國際飛行，”美國航空首席營收官瓦蘇拉賈在本月早些時候的一份備忘錄中寫道，并在The華爾街日報。

顯然，美國航空公司不知道其余的過期夢想飛機何時開始著陸。競爭對手聯合航空公司也預計今年上半年將有 8 架新的夢想飛機。 波音公司表示，它希望花時間解決圍繞夢想飛機的問題，但這家大型飛機制造商正感受到來自不滿意客戶的壓力。到 2022 年 4 月 1 日，多達 66 架夢想飛機將至少逾期一年，從而使客戶可以放棄訂單而不會受到經濟處罰。據信美國航空公司已威脅要這樣做。